线的大致结构不变，只是火车掉头的那一环都集中在城北的钢铁厂和电缆厂外围，尽量不影响西城区中部居民的生活，其他环路则改造成联通王恭厂和四个新厂的内部环线，也就是说，这五个工厂生产好的东西都不需要搬出厂，直接在厂内就可以装上火车。

　　当然，这内部环线也要经过城区，不过没关系，选在每天凌晨转运就行了，那时候路上基本上没什么人，根本不会影响居民的正常生活。

　　工部的人正等着定辽军和武威军押解俘虏前来呢，这会儿他们既然来了，就可以交接了，直接将物资一转交，他们就可以带着民工去改造铁路环线了，反正城墙、道路和厂区的规划都已经用石灰划好了，他们只要照着石灰线修就行了。

　　定辽军不愧是辽东出来的军团，修起城墙来那叫一个熟练啊，都不用秦拱明指挥，手下的各级将领各自领了任务便指挥俘虏干开了，城墙修多高，地基挖多深，下面要铺多少石材，上面要堆多少土，外层又要用多少石材和砖头等等等等，他们心里都有数。

　　第二天定辽军和三十万俘虏便在西城区外围铺开了，总共四十万人，分工明确，三面城墙每面都是两万五千定辽军领着七万多俘虏直接开挖，剩下两万五千人也领着七万多俘虏直接开挖，不过他们不是挖地基，而是挖粘土烧砖。

　　李明甫率领的武威军也没闲着，不会修城墙没关系啊，搬运材料、站岗放哨、生火造饭这些都需要人，负责四十万人的后勤，十万人不多也不少，刚刚好。

　　在定辽军和武威军的通力配合下，在定辽军各级将领的积极指挥下，呃，这话好像不该这么说，应该是在军团司令秦拱明和李明甫的英明领导下，西城区三面城墙以令人癫狂的速度从地里面冒出来，为什么要用这个冒字呢，因为速度实在是太快了。

　　这里稍微估算一下就知道了，按史料记载，明京城是由内城和外城组成的，其中内城东西长千米，南北宽千米，外城东西长千米，南北宽千米，内城在北，外城在南，呈吕字形。现在要建一个和原来京城一样大的新城区，也就是说东西宽大概8千米，南北长大概千米，西城区有一边是挨着旧城的，不需要建城墙，其他三面城墙加起来大概就是千米，每边差不多就是8千米，十万人在8千米上排开，平均每米有差不多有12个人，而且材料都是现成的，还有十万人在给他们烧砖，十万人在给他们管后勤，他们只管砌，这速度能不快吗。

　　不到半个月，城墙主体基本完工，剩下的就是女墙和城门楼了，不过这些就不能和辽东那边一样马虎了，这可是京城，是大明的脸面，必须精雕细琢，甚至连城门都要铸出各种兽首形状的浮雕镶在上面，每个城门都要请皇上定名，并由书法名家执笔！

　　这些就不细说了，总之，京城的这个冬天不是很冷，因为有五十多万人在城西热火朝天的筑造新城。

　　京城百姓从此又多了一个饭后娱乐项目，那就是跑城西去看人砌城墙，修马路，建工厂，五十多万人同时开工，那场面，真是令人终生难忘啊！

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