波机头进气攻击机设计先进多了，从强5的方方面面来看，这位设计总师是一位大牛人。
在当时那么落后的基础条件下竟然能设计出如此先进的飞机，这位总师的水平可想而知，可以用天才来形容。
之后K8喷气基础教练机是长河飞机制造公司花巴基斯坦的钱研制的一款飞机，不仅国内军队使用，同时也出口到了国外，今年还拿到了国家科学技术进步一等奖。
这款飞机设计高低速兼顾，良好的机动性能和失速特性，良好的视野和舒适的座舱环境，而且飞行性能优于国际同类教练机，可以进行尾冲、小速度定点急侧转和顶点速度为零的小半径斤斗飞行，像这样的机动动作在国际上也只有俄罗斯的米格29和苏27这一类飞机才能完成。
由此可见长河飞机制造公司在气动布局设计上的技术实力，而且造出来的飞机都非常安全可靠，自然在海外卖得非常好，也成了长河飞机制造公司主要的出口创汇产品。
洪都航空集团公司之所以这么牛，完全是因为这家公司背后有陆孝勇总师这么一位大牛人带领的一群高素质的技术团队。
陆孝勇总师年轻时曾经在英国的飞机公司做过设计部的主任，在西方的大公司经受过严格的训练，作风认真严谨，总体追求卓越的作风，也带出了一大批的技术高素质的技术团队。
这也塑造了洪都航空集团公司的技术特质，不出手则已，一出手就要打造出卓越品质的飞机产品。
这位技术大牛常年辛劳导致疾病缠身，在健康日益衰退的情况下，他更加忘我的工作，晚年大部分精力都投入到把歼12飞机发展为中国第四代战斗机的研究上，虽然这款战斗机下马了，不过关于第四代战斗机的研究却是一直没有停过。
去年这位总师十月份的时候在燕京逝世，身无长物，留下的是一大堆科技书籍、科研论文和《陆孝勇诗抄》外，还有洋洋40万字的《第四代轻型歼击机研究报告》。
杨杰也是给这位华夏国航空界的巨擘送去了慰问，洪都航空集团公司编印的《洪都报》也是在纪念总师的专刊中，用通栏对联赞扬他：科学报国百折不挠无愧航空功臣巨擘、治学严谨淡泊名利堪为世人一代楷模。
对于这样为祖国奉献了一辈子的航空界的大师，杨杰心中除了敬佩还是敬佩。
这也是为什么杨杰愿意跟洪都航空集团公司走得很近的原因，这位大师虽然离开了，但是洪都航空集团公司的技术团队继承了这位大师的衣钵，这份精神和对飞机产品的严谨细致洪都集团公司依然还保持着。
这位航空界的巨擘因为在高层将引进的斯贝发动机安装在强5上面持反对意见，认为双发强5不适合改装斯贝，两者完全不匹配，
这事也
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