宜吧？”
娜塔莎开口问道。
“是不便宜，因为这需要对客机要进行全面的重新设计，中间还要进行大量的技术验证，花的钱跟重新设计开发制造一架客机没什么区别，而且造出来的客机还要更贵，因为这种大型的降落伞可不便宜，一个差不多就是五六十万，还要加上一套控制爆炸分离和降落伞控制的装置。”
杨杰开口说道：“不过这算是为客机乘客保命的最后手段了，如果给商业客机安装降落伞，将在发生紧急情况时拯救数百条生命的事情那是在积德行善，这钱花的也值。”
娜塔莎笑着看了杨杰一眼，“如果不花这些钱，将这些钱捐出去做慈善不是更好么？”
杨杰笑着道：“现在很多人做慈善认为直接捐钱就够了，很多是属于施舍，在佛教里面这只是财施，出家人多行法施，主要是宣讲佛法，普度众生属于法施，而我做的事情是用技术手段来救人，同样也是法施的一种，也是积功德的事情。”
娜塔莎瞥了杨杰一眼，“那我能为这件事做些什么？”
“这些事情还是交给你老公我来做吧，这件事也许需要很长的时间，也许十年的时间这套技术都不一定成熟。”
虽然说现在安装整机降落伞的小型飞机越来越多，整机降落伞也日渐成为新机型的标准配置，降落伞系统就已经挽救了不少飞行员和乘客的生命。
但是这套系统要放在大型客机上面就是一件非常困难的事情了，
如果要保证搭载500名乘客的波音747安全着陆，飞机至少需要装备21个巨型降落伞，每一个降落伞的尺度都与一个足球场大小相当。其次就是在飞行的过程中，突然打开的降落伞会极大的增加飞机阻力，导致飞机失速，失去原本的空中滑行能力，而且大多数的空难都是发生在客机起飞与降落的时候，降落伞在这种状态下开启不仅不能拯救飞机，反而会阻碍机内人员的撤离，增加救援难度。
100多吨的飞机在抛弃了机翼、尾翼、发动机后，大概还有四五十吨吨的重量，这样的重量对应的降落伞面积大小应该达到6000到10000平方米，甚至比一个正规足球场面积还要大，这个降落伞即使采用非常轻且坚韧的复合材料，这么大的降落伞重量和体积也是十分大的，负重增加的油耗、占用的空间、摆放的位置、是否对现有机载系统产生影响，这都是设计研发人员不得不思考的关键问题。
从技术角度来说，可分离客舱结构的“可分离性”将会削弱飞机结构的整体性，当机舱与驾驶舱变为两个独立可分离部段时，显而易见飞机结构将由一个整体变成多个部分，这将极大地影响飞机载荷的传递和作用方式，进而影响飞机的整体设计。
可分离设计
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