案，这个方案比起华兴集团公司提出来的方案要好，所以也是敲定了这套设计方案。
这个设计方案是是模拟器一次概念上的创新，它利用可自动升降的支架代替了传统的起重轴，这套支架是全电力运动系统，替代了传统的液压运动和气动系统，不仅节省空间，还降低了器械的运营维护成本。
之前传统的起重轴在模拟飞行器飞行中动作的时候响应时间有迟滞，精度也不够，这次泰雷兹提出了全电力六轴驱动运动系统，可以让模拟飞行变得更加真实。
其实将这套模拟器设计出来难度并不是很大，难度最大的却是图像生成系统、广视野的视景系统、高效的全教练控制和丰富的特殊任务功能，只有解决这些问题才能提供稳定可靠的高质量训练内容。
泰雷兹集团公司其实自己开发了一套高性能的图像生产器技术，这个也是他们的核心技术。
不过这款模拟器使用的是华兴集团公司自己的图像生成器技术，毕竟华兴集团公司在这方面的技术实力比泰雷兹公司的技术还要好。
华兴集团公司很早就进入了图像处理器和游戏引擎技术领域，而且这些年来不断地在这方面进行研发，实力可以说是这个蓝星上面最强的，毕竟大量的游戏厂商都是使用了华兴集团公司的3D游戏引擎用来开发游戏产品。
而且华兴集团公司一直都在研发更先进的图像处理器和图像处理软件等影像产品，这方面的技术团队比泰雷兹集团公司的要庞大得多。
泰雷兹集团公派过来的技术团队在见识到华兴集团公司在这方面的技术实力后也是甘拜下风，这款模拟器的图像生成器技术和广视野视景系统也是使用了华兴集团公司的技术设备，而泰雷兹集团公司则是负责了高效的全教练控制系统。
同时这款模拟器还采用了模块化设计，这款模拟器可适用于各种不同机型，客户可根据不同机型自定义需求，并在业务发展时直接更换所需机型模块，便可直接使用。
因为模块化的设计，更适用于国内这样有着地域广阔的国家、不同的地域面临不同的机型以及不同的任务要求，国内的机型来自非常多的厂商，没有哪个国家有如此繁多的机型。
如果每一款机型都要生产一套模拟器的话，这样的方式其实是不合算的，通过模块化设计后公司可以在很短的时间里面完成不同机型飞机模拟器的更换。
张海平等人登上了模拟器后，首先映入眼帘的是一块巨大的投影球幕，它拥240°x80°的广阔视野，在这块球幕上，通过华兴集团公司提供的图像生成器，可以生成高分辨率的基于特定地理位置的图像。
作为驾驶员实际驾控的场域，驾驶舱是整个飞行模拟环节的重中之重，这个模拟器的驾驶舱无论从座椅、仪表板的设置，还是各种细节，都是完全模仿F150这款飞机的。
合资公司最容易从福克公司得到旗下的多种机型的知识产权，所以一开始就是按照福克集团公司的机型开发的。
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