第2021章EP2022.改造(续)
1954年,西科斯基公司设计出了一款性能比S-55也就是H-19更加强大的后继机型,它可以运载12~16名士兵,或在救伤时运载8副担架。
在西科斯基公司内部的开发列表上,这款直升机的编号是S-58。而当它通过军方的验收,正式被编入到服役序列中,军方又按照自己的习惯,给它重新起了个名字叫做‘乔克托人’,并定下了CH-34作为这款直升机的机型编号。
在CH-34这个编号中,C指代的是这款直升机的定位,它是Cargo(运输)一词的缩写。
或许是因为平时没多少人会特别在意细节,又或许是经过一些小改动后可以用来承担其他类型的工作,并不仅仅局限于运输,所以,人们提起这款直升机时更多的还是称其为H-34,也就是最原始的原型机的编号。
话扯得有点儿远了。
总之,‘改造后自带H-34直升机’这一结果,可以算是一个巨大的提示。单看这一点,就能判断出维纳莫伊嫩完成改造后的现代化程度,进而计算出她的实力大概处于哪个水平线上——大概就是上世纪六七十年代的水平,确切的来说,是1954年~1969年中间的那个时间段上。
划下‘1954年之后’这条线的理由,应该不用再废话了。
而所谓的‘1969年之前’,又是如何确定的呢?
参考依据是米军在1969年时出台的一项编号为70-28号的法规。
这条法规中规定了一条原则——给直升机命名时,必须使用印第安部落或首领的名字。
阿帕奇、科曼奇、支奴干等等,军迷们耳熟能详的这几款直升机,都是按照这项法规中的规定命名的。
再来看H-34。
它的名字是‘乔克托人’,很明显不符合1969年之后的命名原则。
也就是说,如果维纳莫伊嫩改造后的现代化程度达到了1969年之后的水准,那么,出现在她手中的舰载机,就应该是更加先进的款式,而不是诞生于1954年的H-34。
“不错不错。”对改造成果感到非常满意,石小磊的脸上已然乐开了花:“真没想到提升幅度会这么大。说实话,维纳莫伊嫩,你给了我一个大大的惊喜啊。”
“嘿嘿。”小脸上满是开心的笑容,维纳莫伊嫩也显得十分兴奋。
“要是下次再遇到什么状况……”摸了摸维纳莫伊嫩的脑袋,石小磊笑呵呵的说道:“加油,我看好你哦。”
“嗯嗯。”用力的点了点头,维纳莫伊嫩自信满满的拍了拍胸口:“放心交给我吧,指挥官。我保证,一定一定不会让你失望的。”
“嗯,我相信你。”再次揉了揉维纳莫伊嫩的头发,石小磊欣慰又满
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