威廉姆斯赛车里的舒马赫,也是从后视镜里面看到了那辆蓝色的普罗斯特赛车。
跟之前还有基米·莱科宁挡着不同,这次他将迎来跟张一飞的正面交锋。更不幸的是,他前面还有一辆蓝色的普罗斯特赛车,前有狼、后有虎的境地,就是此刻小舒马赫最好的形容词。
“阿莱西,帮忙挡车,最快速度让飞超过去!”
科塞尔毫不客气的下达了挡车指令,这不单单是为了张一飞,更是为了整支车队的利益着想。
现在阿莱西能进入前三,已经算是他能力的极限,赛程后半段,他几乎没有能力向巴里切罗发动任何有意义的攻势,都是在做着防守操作。
而且哪怕就是防守,阿莱西很多时候都是岌岌可危,既然他没有能力再冲刺排名,就应该让更强的车手上去。
所以让阿莱西挡车,不是因为科塞尔跟张一飞关系亲密,而是因为张一飞更强!如果双方的实力调转过来,科塞尔同样会毫不犹豫的下达指令,让张一飞去挡车。
毕竟他现在的身份不止是张一飞的比赛工程师,还是整支车队的首席比赛工程师,职业精神这一点上面,德国老头从来都不含糊!
“收到。”
阿莱西没有废话,他十几年的职业生涯,对于二号车手、僚机的身份早已经看淡。而且他大多数时候,本身就是担任着二号车手的身份,只不过大多数时候不尽责罢了。
因为像阿莱西这种老油条车手,其实身上都有着各种毛病,资历老看不起新人,而实力强的车手又不愿意跟他们这种“养老”车手搭档。
很难遇到像张一飞这样强有力的新人,彻底的让阿莱西心服口服,真正的认为自己担当僚机的身份值得,能为车队创造更辉煌的成绩。
总结来说,就是阿莱西并不抵触僚机身份,因为他对于自己的实力很有B数。但必须要有那个实力绝对领先于他,让阿莱西觉得一切牺牲都是值得的车手出现,他才能甘心当一个僚机。
几乎就是阿莱西话音落下的时候,他就已经变线到小舒马赫的车前,并且稍微减慢了一些速度,让张一飞能更从容的吃到尾流,借助弹弓效应展开攻势。
要让阿莱西去超越强大的对手,他基本上是心有余而力不足的水准,但是对于挡车这一套真的是已经玩到炉火纯青,无论拉尔夫·舒马赫怎么变道,始终能看到前面挡着的普罗斯特赛车。
对于阿莱西的挡车,张一飞没有多说什么,随着职业生涯的发展,他也已经脱离了当初那个热血、不欠人情的新人状态。
F1围场本来就是弱肉强食的丛林法则,关键时刻不让僚机做出牺牲,最终的后果就是两个人都变成弱者,被更强的车队给吃了!
所以他已经不觉得让阿莱西挡车,有什么不好意思,或者我很强不需
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