“OK。”
科塞尔点了点头,确定赛车没有问题之后,他转头对着张一飞说道。
“铃鹿赛道的特点,我相信你已经很清楚了,标准测试赛道,各种弯道非常的全面,考验车手应对各种复杂路段的能力。”
“这条赛道上并没有标准的停站限制,可以按照车手的习惯选择进站次数,主流是二停。今天这场练习赛跑完,你觉得自己更适合几次停站?”
科塞尔这次并没有在赛前就决定最终的停战次数,因为铃鹿赛道的战术策略非常灵活,需要根据天气跟温度来进行不断调整。
此刻铃鹿市温度很适应,二十度上下,这就让战术的选择更加的自由。既然没有车队成绩的压力,所以科塞尔想让张一飞自己根据能力,来做一次选择。
“三停。”
“三停?”
听到张一飞的选择,科塞尔还是有些意外的。因为铃鹿赛道主流是二停战术,其次是一停,最后才会选择三停。
毕竟赛道路面并不粗糙,而且赛道急刹车弯道并不多,对于轮胎的磨损在可接受范围之内。如果保胎技术足够稳的话,完全靠着一停跑完全程,节省大量的进站时间。
三停的话,就是一个非常冒险的举动了,必须要上超软胎疯狂追赶。而且面对“保胎大师”的压车,要在最短时间里面超过去,否则速度跟一停车手一样的话,那就会丧失掉软胎的所有优势。
“嗯,一停稳输,三停还可以试试看,
张一飞说的很直接,就目前这种局势下,他只能用三停战术去剑走偏锋,看是否能复制未来舒马赫的四停奇迹。
“你确定吗?”
科塞尔强调了一句,三停战术就意味着不留余地的追赶跟进攻,否则就是慢性死亡的阶段。现在的张一飞,已经不是那个早期会让人轻视跟大意的中国菜鸟了,他想要超越任何一名对手,都会遇到最疯狂的阻挡!
“没问题。”
回答的很自信,张一飞也想要挑战一下自己。
下午的二练阶段,可能是受到了张一飞的刺激,车手们的斗志跟战意,明显要比上午的时刻强烈了许多,速度也得到了明显的提升。
甚至在赛道上,还有一些火药味的举动出现,比如说蒙托亚紧紧的跟在张一飞后面,做出想要发动进攻的动作。
不过不知道问什么,蒙托亚最终没有在练习赛阶段挑衅,可能这对于他来说,是一个激烈的心理斗争阶段。是把职业生涯都赌上去,为了追求那报复的爽快,还是用胜利来洗刷自己的耻辱?
一直守住蒙托亚这条理智底线的,就是他曾经印地年度冠军的荣耀。毕竟他不是一般的F1新人,印地方程式博格华纳的奖杯上,始终刻着蒙托亚的名字!
另外一边巴里切罗跟基米·莱科宁速度也提升迅猛,最近这几站比赛,巴里切罗的表现不
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