随着马来西亚大奖赛的征程结束,普罗斯特车队,也进入到紧张的赛后拆除阶段,所有设备跟赛车将装箱,运输到下一站比赛地点。
第三站的比赛地点,距离马来西亚可谓是相当的遥远,一个在东半球,另外一个在西半球,直接横跨了整个地球,它就是位于南美洲的巴西站。
巴西这个国家,在后世人们的印象中,关键词就是桑巴、足球等等。但其实巴西的方程式赛车,对于一个发展中国家,并且还是工业弱国来说,简直就是强的过分了。
巴西诞生了很多F1车手,其中最著名的当然是车神塞纳,他可以说是巴西赛车的代表跟象征。
但是除了塞纳之外,巴西还拥有着三冠王尼尔森·皮盖特,以及巴西历史上首位分站冠军跟世界冠军得主——埃莫森·费迪帕尔蒂。
哪怕就是张一飞目前所处的时代,法拉利车队的巴里切罗,他同样是巴西车手。并且很快另外一位巴西著名车手马萨,也将进入到F1围场里面。
正是因为这些车手的存在,以及数位世界冠军的诞生,让巴西有着浓郁的赛车氛围,在F1围场里面有了属于自己的一席之地。
另外除了这些车手,巴西赛道的本身也很有特色。
就如同马来西亚雪邦赛道一样,巴西英特拉格斯赛道也是热带雨林气候,经常会出现突然的降雨。而且英特拉格斯赛道跟雪邦赛道是两个极端,雪邦赛道最宽达22米,英特拉格斯赛道就连一半都没有,窄的厉害。
这种狭窄的赛道,不但提高了赛道竞争激烈程度,撞车事故什么的那更是频繁发生。
对于国际汽联跟F1管理组织来说,减少赛道事故发生率,保证车手的安全是他们追求的目标。
但是对于一名车迷或者普通观众来说,他们想要看到的,是更为激烈刺激的比赛,而不是车手们都在赛道上开“养生车”,超车所导致的撞车,就是比赛过程中最激烈的一环!
所以巴西站吸引了全世界很多车迷的目光,特别是在04年以后,巴西大奖赛成为了F1赛季的收官战,上演过多场决定世界总冠军归属的年度大戏,就更是让车迷所疯狂了。
张一飞喜欢有挑战性的赛道,巴西赛道正好符合他的要求,另外作为车神塞纳的故乡,张一飞也想去看看。
经历过澳大利亚站的转场,这次张一飞对于车队转场不再陌生,所以他从容了许多。更重要是他并没有打算跟车队一起前往巴西圣保罗,时间上并不紧张。
第二天早饭时间,车队成员都聚集在餐厅,不过跟以往有些许不同,F1车队都是自带厨师,有钱的甚至连原材料都自带,就是为了保证车手跟车队的口味跟营养均衡。
张一飞来到餐厅的时候,科塞尔跟普罗斯特几个人,已经坐在那里了,桌
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