站在镜子面前的张一飞,打量着里面那个曾经只能在电视上才能看到的形象,内心里面充满了感慨。
曾几何时,这是自己想都不敢想的一幕,现在却变成了现实。而且张一飞还知道未来历史,自己提前二十年创造了中国F1正式车手的记录,只希望这个世界的中国,不需要再用二十年等待下一位中国F1车手。
戴上F1车手标志性的棒球帽,张一飞走出了房间,跟随者车队成员,一同前往发布会场地。
今天作为F1新赛季的首次见面会,不单单只是跟车迷间的互动,还承担起了部分新闻发布会的职责,所以有很多媒体记者到现场,比后面所有分站都要隆重跟正式。
十一支车队,共计22名正式车手,加上车队管理层等等,浩浩荡荡有着上百人出现在见面会现场。
当然,这里面真正能称得上主角的,只有十一支车队的车手跟老板。如果更详细一点的划分,那就是明星车手跟大车队老板,才能算得上主角。
所有的媒体都已经在发布会现场等待,F1车手一行人走过来后,闪光灯简直能照的人眼都睁不开。除了这些媒体记者外,还有着上万名车队以及车手粉丝,等待采访结束后直面车手的机会。
如果运气好的话,还能得到车手的签名或者一些车队纪念品。
要知道车队收入虽然大头是赞助跟FIA分红,但是一旦达到了法拉利、红牛、奔驰这种级别,周边衍生产物带来的利润也将是惊人的。
这一点很像是足球产业,比如球服、球鞋、公仔、玩偶等等,都能给球队带来巨大的利润。如果逼格再高一点,可以联合其他产品共同发布,比如说某某手机皇马联名版、某某腕表巴萨纪念款。
甚至名气够大,什么食品、家居都能凑得上,这就是把品牌打造出来后的价值。
所以后世越是小车队,哪怕预算再少,运营的也很吃力。而法拉利车队每年预算排名第一,甚至达到小车队的数倍,但是却混的风生水起还能赚钱,这就是品牌价值带来的区别。
22名正式车手集体亮相,站成一排让媒体拍照。而各个车队的大佬们,此刻都站在一旁,不想抢了这些车手的风头。
不过今天到场的除了车队,还有国际汽联现任主席莫利斯,他刚才向媒体记者致辞了FIA关于F1新赛季的规划跟愿望,此刻也站在一边,看着F1现役车手接受媒体拍照。
普罗斯特趁着人群焦点都放在F1车手身上的时候,移步来到了莫利斯的身边,满脸笑容跟他握手打招呼。
不过相对于普罗斯特的热情洋溢,莫利斯就明显冷淡的许多。这倒不是他跟普罗斯特有什么过节,而是因为普罗斯特跟他不是派系的,甚至曾经还是敌对派系!
莫利斯是英国人,而上一
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