圈之中,可说就是靠这辆福特GT40,因为它可是打败了当时连胜的法拉利,让大家都跌破了眼镜呢!”
老板吹嘘得很不错。
温蒂也查看了一下网络,果然还真有这么个事儿。
在上世纪60年代中期的法国,福特(Ford)曾尝试收购法拉利,以在汽车耐力赛上与欧洲车厂竞争,但最终以失败告终。
于是福特决定自行开发一款赛车打败法拉利,最终成就了“福特GT40”这款超级赛车。
这款底盘较低、动力强劲的赛车设计初衷是为了能在著名的勒芒(LeMans)赛事中拔得头筹。
福特GT这一项目由公司的董事长兼首席执行官亨利·福特二世亲自督阵。
他的目标是改变性能轿车的历史,而他的确做到了。
福特GT在拉力赛中击败了世界上最优秀的赛车,包揽了勒芒24小时耐力赛的前三名。
GT40以车高40英寸而得名,于年连续包揽法国勒芒耐力赛冠军,着实为福特争足了面子。
第一辆福特GT40问世于1963年4月1日,代号为GT/101。
GT40车身中部采用了高强度钢质骨架,前后覆盖以玻璃钢板件,升V8发动机配备Colotti四速变速器,以及计算机设计的双A臂悬挂,当时一推出就引起了轰动。
不过GT40第一年的比赛并不顺利,首度亮相的1964年的纽伯格林1000公里耐力赛,由于悬挂断裂从第二位退出了比赛。
三周后三辆GT40参加了当年的勒芒24小时耐力赛,但全部退赛,其中ory的赛车曾在第二圈至第一次进站之间领先。
一年后,一辆GT40在美国地通纳2000公里耐力赛中夺冠。
直至1966年福特在勒芒终于雪耻,3辆换装7升发动机的GT40MkII赛车包揽了领奖台。
随后一直到1969年,福特都没有让勒芒大赛的冠军落到法拉利手里。
据说1968年的福特GT40曾经拍下了一千多万美金的高价。
张天元笑眯眯地看向老板问道:“你这辆车多少钱?”
“一百万美金!”
老板搓着手笑道。
听到这个价,张天元其实都不用看了,这辆车肯定是假的。
如果是真正的福特GT40,卖这么便宜绝对会被别人直接抢走的,哪里会轮到他张天元啊。
看到张天元脸上露出的不屑的表情,老板心里头明白了,这是个专家,瞒是瞒不住。
于是又说道:“其实这辆车是福特GT40的致敬版,您买车如果是为了收藏的话,这车肯定不适合您,但您要是用来开的话,还是很不错的,毕竟它的材料等都是比较新的。”
“你就说实价多少吧,我打算买两辆,除了这一辆,还有旁边这辆。”
张天元指了指所谓的福特GT40旁边的那辆车。
那辆车看起来比较年轻,也是福特公司的产品,但有点名不见经传,也没有多少收藏价值,只需要二十万美金就可以拿下。
“您如果这两辆车都要的话,那辆车我白送,您给一百万就行了。”
一百万美金?
张天元稍微犹豫了一下,就点头道:“好吧,我好了,这是我的住处,麻烦你帮我运过去吧,只要确认了车子到了,我马上付钱。”
“这个当然没问题,不过先生是不是得支付些定金啊?”
“多少?”
“十万美金怎么样?”
“太多了,一万美金给你,如果不愿意的话,那我就走人了。”
张天元看似平静的表情下面,其实却非常的激动。
老板介绍的那款福特GT40确实是假的,是改装过的。
但它的壳子却是真的。
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