或是城墙附近的百姓的权力,像西山、门头沟这些地方的百姓,是不会想着进城做这些菜市的生意的,因为划不来。
但是京西铁路建成之后,原本门头沟山区的百姓顿时发觉,他们在山中弄到的山货现在可以很方便的运到城里去,而不用再等到货郎来低价收购了。
像门头沟的东山梨,果肉细腻,酸甜适口,风味独特,但是想要挑去京城那要费老大劲了,而要是用骆驼或是马车运输,又很容易在路上颠烂。因此虽然有好梨,也只能解解自家的嘴馋。
但是现在有了行驶平稳且快速的铁路之后,一筐梨运到京城能抵得上他们半年的收成,这主要是京城百姓人口众多而水果数量不足的缘故。这时代的勋贵之家大部分的消费都来自自家在乡下的庄园,但是京城内住着超过70万人口,能够在京畿附近拥有庄园的毕竟还是少数。
因此大部分人还是要在市场上进行消费,粮食和大部分日用品以往都来自于南方,也叫南货。而蔬菜来自城郊,但是生鲜水果这种难以保存的副食品,就比较少有了。
当京西铁路开通之后,很多嗅觉敏锐的商人和官员立刻便意识到。铁路并不仅仅是一条路,它的出现完全改变了铁路附近地区百姓的生活。如果他们在铁路附近购买田地种植棉花或是粮食,光是运费就比那些不通铁路的地区省下了十分之七,这可是很诱人的收益了。
更别提那些之前投资门头沟煤矿及铁厂、水泥厂的股东们,这条铁路给他们带来的收益更是远远超过了那些种地的地主。
如果以前每天从门头沟运到京城的货物是一,那么现在一天能运到京城的货物量就是三十。也就是说,现在京西铁路每日运到京城的货物量,就能抵的上过去的一个月。如果产能跟的上去,门头沟各工矿业半个月就能完成过去一年的产值,然而很可惜,现在还做不到。
但是当铁路建成之后,投资工矿业的优渥前景,已然被不少人看在了眼中。只要开通了铁路,就等于开发了一个金矿的思想,已经隐隐出现在了众人的脑海之中。
在黄立极看来,朱由检随意画的这个十字,就等于在河南开发了两条金光闪闪的大道。如果不先把这些河南缙绅打压下去,修建这两条铁路的好处未必能够落在皇帝和朝廷手上,最终不过是替那些河南缙绅们当了一次苦力。
黄立极在心中衡量了许久,终于轻轻的问道:“陛下,700余万两不是一个小数目,国库是肯定拿不出来的。
想来这两条铁路肯定还是要走招募民间股份的法子了,但不知,关于这招募铁路股份,陛下心里是如何打算的呢?”
朱由检沉默了一会,便回道:“这北京到汉口的铁路,朕打算叫京汉线。这条铁路朕打算
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