着的军备竞赛感到不耐,决意推出一款超级战列舰来实现对假想敌的绝对压制。据相关情报显示,这种新舰的常备排水量将从伊丽莎白女王级的3万吨激增至可怖的万吨,火力更是一举从8门15英寸提升至12门16英寸!一旦这种重型舰艇投入现役,当前德国海军的舰艇都将沦为哥斯拉手中的玩具;其在性能上的碾压性优势,不啻于当年的无畏舰横空出世!
对于英国能否造出如此庞大舰艇的疑问,德国海军部在稍加考量之后就给出了肯定的答案。当前。英国的几家核心造船厂都拥有超过260米长的巨型船台,如此尺寸理论上连6万吨的舰艇都能够建造;而早在1908年。英国人就开工了排水量超过5万吨的奥林匹克级邮轮,单在吨位上完全不存在任何的障碍。而对于其准备装备的16英寸舰炮,德国海军部也认为这极有可能不是空穴来风;从某些程度上而言,英**工在火炮研发领域的造诣还要超过克虏伯,当前德国海军只是凭借着与斯柯达的联合研制,才在火炮口径上始终都没有落入下风。
尽管德国海军对英国这一不顾正常的经验积累、而强行提升主力舰吨位的行为感到惊怒交集,但毫无疑问的是,自己也被迫跟随对方的脚步、将当前的造舰竞赛速度大幅加快了。德国海军很快便针锋相对地提出了己方新式主力舰的性能指标。在火力上,新舰应装备不低于10门的400毫米主炮,主炮口径最好能达到与陆军榴弹炮“大贝尔塔”相同的420毫米;在防御上,新舰的核心舱必须要保证对自身火炮在正常交战距离上的全面免疫。而在速度上,新舰还必须拥有不弱于国王级25节的设计满载航速,以便能与国王们编队行动。
对于自清英以降的所有设计师而言,他们所面临的无疑是一个严峻的挑战。之前他们所完成的最大舰艇不过是万吨的国王级,而现在却是要将排水量骤然提升两三个等级:根据海军部所提出的性能要求,清英略一估计之后便发现新舰的排水量最少都将比国王级多出5000吨。而如果考虑到该级舰艇在日后的使用,其航海性能、续航能力、以及额外的水平防护还都将留下冗余,这无疑会使得战舰的排水量出现进一步的大幅飙升。
经过夜以继日的不懈努力,反复权衡得失之后的清英终于在1913年2月推出了自己的最终设计。为了降低研发风险、同时保证战舰的建造进度,新式战列舰的主炮口径被选定在了稍小的400毫米。这个口径的火炮威力即便是放到二战时期都能游刃有余,清英也就没有必要为了面子而去过度求大求全了。刚刚完成380毫米舰炮试射工作的克虏伯和斯柯达的技术人员来
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