李信在从国内大量引进武器,以武装这些新编的印第安师,并对他们加大训练力度,积极准备对西班牙人的作战。西班牙人最强的是海军,尤其是新西班牙总督区临海的地域很大,要想对其发动进攻,不可能只依靠陆军,海军的准备同样非常重要。
在太平洋的海岸线上,美洲舰队已经拥有了三艘五号战船和十三艘六号战船的强大军力,另外十三艘宝船也能临时当做战舰使用。不过这些船只都在太平洋一侧,也就是美洲大陆的西海岸。
因为这个时代的巴拿马运河尚未开凿,北美洲与南美洲还是相连的两块陆地,如果有船只要从太平洋绕过美洲大陆前往大西洋,只能走南美洲最南端的麦哲伦海峡和德雷克海峡,那里则是西班牙人的势力范围,受到西班牙舰队的严密监控。
如果在尚未开战的情况下,美洲舰队越过这里进入大西洋,不但很容易被西班牙人所警觉,也会分散美洲舰队本就不多的海军战船,这在双方爆发大战的时候将得不偿失。
为了解决这个问题,在墨西哥湾建立的造船厂就成了重中之重。只要能够在这里建造战船,海军官兵就可以从陆路前往大西洋沿岸,并在这里驾驶新战船进入大西洋。
大西洋与太平洋和印度洋的海况不同,以如今华夏科学院造船研究所的水平,自然不会将已有的船型直接移过去建造,那样很容易出现船型水土不服的情况。
根据远洋贸易船队反应的情况,针对大西洋海况恶劣,加勒比海更是水文情况错综复杂的新问题,船舶设计师们打造了一种中西合璧的新式战船。
这种战船拥有长长的凸出的首尾柱,增加了甲板的有效长度,龙骨尽量向尾部下倾,以获得更大的尾部吃水深度。这种设计采用了东方船体将重心尽量靠后的优点,可以提高船只纵稳性和航速,而且使其水下船体的横向动力重心大大后移,从而能更好地与风帆压力中心相平衡,利于抢风航行和减小横漂。
按照东方的造船模式,船体甲板上无高耸桥楼以降低重心,这不仅改善了船舶稳定性,而且可以充分发挥帆的作用。风帆在使用西式软帆之外,采取了东方的上缘斜桁帆形式,为了增加操帆效率,在其顶桅上还加挂了悬挂式斜桁三角帆。
这样的船型拥有V字形船体,吃水深稳定性好,可以很好的适应大西洋的恶劣海况,同时能够获得更小的航行阻力。创新的上缘斜桁软帆和悬挂式斜桁三角帆大大提高了操帆率,让其成为了一种远超当世欧洲帆船的快速船型。这种船只的各项性能,虽然比海军开始使用的飞剪式帆船稍有不如,却有一个飞剪式帆船所没有的好处,因为船舷没有那么低,它是可以设置火炮甲板的。
这种新船被命名
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