切办法让大家知道自己是华夏第一家销量突破100万的车企,稳坐行业第一的位置。
奇瑞汽车是努力让大家知道自己是华夏自主品牌的销量冠军,去年的台数仅次于魔都通用,获得了一个第二名,把南北大众都给压在了身下。
作为第四名的比亚迪,自然也没有闲着。
“王总,F3如今已经是我们的爆款车型,也是2010年整个华夏的单车销量冠军,创纪录的达到了25万多辆,最高月销冲至3.6万辆,一举刷新了国内单车销售记录。”
“并且我们的这个数据还不是刷出来的12月数据,而是一年有三次月销量突破了3万辆。”
“我觉得公司下一步的宣传工作可以重点围绕这个话题来展开,让更多的人知道比亚迪,知道F3等各个车型。”
作为比亚迪的销售部长,吴华饼这几天也是忙的一塌糊涂。
1月1日之前是拼命的催着各个环节把数据汇总上来,凌晨一过就可以直接对外发布。
而数据汇总出来之后,各方面的营销动作也是要立马跟上去,要不然热度就会被其他的品牌给抢走了。
各种新闻,一旦是失去了时效性,效果就大打折扣了。
比亚迪的人自然也是很清楚这一点。
所以如何让比亚迪一直都保持比较高的热度,就是吴华饼他们需要认真考虑的事情。
“F3的销量是很好,不过车型定位有点低,过度的宣传会不会影响我们的品牌形象?”
王福自然是希望宣传工作可以做好,但是把宣传重点放在F3上,他也是有担忧的。
毕竟这款车可以卖的好,主要是依靠低价来取得的成绩。
可是比亚迪还有一些车型,价格并不是那么的低。
要是让大家形成了一个比亚迪是卖低端车的企业,那么对于其他的车型的销量来说是非常不利的。
“影响肯定是有得,但我觉得不一定有那么的大。”
“如果广大消费者都不知道我们比亚迪,那么不管我们的品牌形象多好,车型多好,卖不出去也是没有用的。”
“但是如果我们的知名度上去了,哪怕是大家觉得我们卖的都是价格比较低的车型,也是对销量有好处的。”
吴华饼自然不会因为王福的一句话就放弃自己的计划。
王福也只是跟他探讨而已,并不是强烈的去反对这个事情。
“如果你们销售部觉得这个宣传方案是对公司有好处的,那么就去做吧。”
“现在互联网上沸沸扬扬的,你们要注意这方面的宣传力度的把握。”
听了吴华饼的话,王福略微一犹豫就给出了自己的判断。
比亚迪发展到现在,汽车销量要继续往上走的话,王福也是已经感受压力了。
所以2011年的销售目标,只是定了个80万,增幅比去年低了很多。
哪怕是这个销量,要达成也是很有难度的。
因为按照王福的推测,2011年华夏的车市的增幅应该会有所放缓。
到时候各个品牌之间的竞争肯定会变得更加激烈,要突破80万辆的销售目标,也是没有那么容易的。
同样有点纠结的,还有羊城汽车集团。
他们现在已经把自主品牌分成了两部分,一个是羊城传祺,一个是羊城埃安。
走量的埃安S,去年贡献了超过3万辆的销量,这个数据绝对是非常漂亮的。
不过单独拿出来跟整个汽车行业的企业比销量,3万辆肯定就不够看了。
而羊城传祺那边,距离第十名的位置也还是有一点差距。
“张总,我准备从今年开始,把羊城传祺和羊城埃安的销量合起来对外宣传,淡化两个合资公司的销售数据。”
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