会撞到车身呢?”
米颖想象了一下开门的场景,忍不住对后视镜的安全性产生了担忧。
“你多虑了!”
“这车的车门是向上开的,也就是车友说的‘蝴蝶门’。”
“是不是帅的一塌糊涂?”
曹阳对这款车的造型是非常满意的,到时候量产之后自己肯定要开一辆。
“还别说,蝴蝶门配上这对倒车镜,还真有点像头顶着触须的蝴蝶在煽动翅膀。”
“这跑车的豪华味道,似乎更浓郁了。”
米颖想象了一下蝴蝶煽动的场面,对它更加期待了。
不过,旁边的饶永祥倒是想到了一个问题,道:“曹总,这要是使用碳纤维的后视镜的话,国内估计还没有厂家能够生产呢。”
碳纤维后视镜,哪怕是在后世,也没有在普通车型上普及开来。
现在这个年代就更不用说了。
国内能够生产后视镜的企业都不是很多,更加不用说碳纤维后视镜。
饶永祥都没有去提成本高的问题,毕竟跑车的价格高,零部件的成本高也是正常的。
“以前没有,以后可以有啊。”
“使用碳纤维的后视镜有不少优点,我们作为高端车型,以后的后视镜都可以考虑使用碳纤维来制作。”
“这么一来,让南山汽车零部件去进入到这个领域,也就很有必要了。”
曹阳肯定是不愿意选择进口的,除非实在没有办法。
这碳纤维后视镜又没有什么品牌效应,只要制作出来就行了。
不像是布雷博的刹车盘,你不从他们那边购买的话,哪怕是自己能够生产出来一样性能的,总有人会觉得差了点意思。
“碳纤维复合材料制成汽车后视镜等构件时,多依托模具,采用手工铺层,高温高压成型的方式。”
“虽然这种方式比较费时费力,但却有一个非常大的优势,就是设计自由,可塑性非常强。”
“汽车设计本身是一门学问,碳纤维后视镜可以给整体设计带来更多的思路。”
“曹总您的这个思路,我觉得非常适合星辰汽车的需求。”
饶永祥在一旁拍了一下马屁。
他之前还真是没有想着把后视镜设计成碳纤维规格的。
“没错,碳纤维的好处挺多的,在轻量化方面的表现也是非常优秀。”
“虽然碳纤维后视镜整体尺寸不大,但却可以降低1/3左右的重量,同时带来原先材料3-5倍的强度。”
“除此之外,碳纤维复合材料具备不错的耐腐蚀性、耐盐雾、抗蠕变、耐老化的特性,在日常使用中,对抗气候侵蚀效果更好,整体使用寿命较传统材料更长。”
既然都在夸碳纤维的好,曹阳也把自己的想法跟饶永祥聊了聊。
“其实我觉得碳纤维后视镜最大的优点就是颜值高,特别是那种具有的黑色纹路效果的样子,应该很多人会喜欢。”
“跟跑车的格调,完全是匹配的。”
米颖的切入点跟曹阳和饶永祥都不一样。
不过她说的却也是很有道理。
对于买豪华车的人来说,车上有一些独特的东西,一些其他人一眼就能知道这是豪华车才有的装备,那种面子感才会更加强烈。
很显然,碳纤维这种价格昂贵的材料制作的后视镜,但凡是能够搭载的车型,就没有一辆是给普通消费者准备的。
一般的后视镜,成本估计也就两百块不到,但是到了碳纤维后视镜上面,却是要加一个零,甚至还不够。
一台车两个后视镜,有哪个普通品牌的车型,用得起这样子的零件?
“相比漂亮的后视镜,我倒是觉得这个轮辋的设计风格非常的特别,应该很吸引人的眼球。”
“不过看这个样子,似乎是只有锻造的轮辋才能满足要求吧?”
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