对山田卓司的印象还算不错，他点头示意山田卓司坐在自己的旁边：“请坐，你说。”
这里是头等舱，陈耕的身旁正好还有几个空位子。
米伦向头等舱的空姐招了招手，低声告诉她去给山田卓司拿杯饮料。
山田卓司顿时有些受宠若惊。
现在不同往日，之前他和陈耕打交道的时候，陈耕不过是个卖二手车的和做改装车生意的，在那个时候的陈耕的面前，山田卓司有着天然的优越感，但现在不一样了，陈耕已经是本田都需要仰望的、世界顶级的汽车设计大师，那完全不是一个概念。
在头等舱的座椅上虚虚的坐了半个屁股，山田卓司小心翼翼向陈耕问道：“费尔南德斯先生，对于这次的合作，您有什么想法呢？是这样的，如果您有什么想法，如果您觉得不方便直接对河岛社长或者久米副社长说，通过我来转达可能更方便一些……”
他的意思就是，如果你有什么比较过分的、当场提出来可能或让大家都感到尴尬的条件，不妨先跟我说，由我来向社长阁下和副社长阁下转达，这样大家也不至于因为一时气氛的不和谐而令双方的合作出现什么问题。
但山田卓司的这点小心思算是白用了，陈耕笑着摆摆手：“费尔南德斯公司和其他企业不一样，其他企业想的都是利益的最大化，但费尔南德斯想的是如何通过一桩合作交朋友、让大家都有钱赚、让彼此之间的合作能够长久的进行下去……”
“是，是，”山田卓司连连连头，尽管他对陈耕的话不以为然，但脸上却是一脸敬佩的表情：“对于费尔南德斯先生的这份情操，我是十分佩服的。”
是的，其实就在一个星期之前，身为本田技研株式会社社长的河岛喜好就已经收到了乔治亚罗设计室发来的那款车的概念图，作为本田技研创始人：本田宗一郎的大弟子，当年一步步从基层走出来的社长，河岛喜好是懂技术的、懂设计的，只是看了那张概念图，他就知道乔治亚罗设计室的这款设计很优秀，绝对当得起本田给出的价格，但是……
这不是一款可以跟克莱斯勒family同台竞争的产品，两者的竞争力根本就不在一个级别上；听说陈耕还帮福特设计了一款车，根据自己得到的消息，福特汽车会在今年秋天的底特律国际车展上让这款车亮相。
对于本田技研来说，这款车是提升本田汽车的形象、让本田往上走的同时还要巩固在北美地区市场竞争力的一款产品，是本田未来的战略级产品，绝对不容有失，哪怕一丝一毫的不确定因素都必须排除。
所以河岛喜好在经过慎重考虑、并
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