度施工中，大坝出现裂缝也是难以幸免的。”

　　另一位先期从京城赶过来的专家也说道，“大体积的混凝土浇灌，不像一般的薄壁结构，凝浇温度问题相当复杂，因为它体积很大、高，混凝土就要热。工程在温控方面尽管采取了综合措施冷却低温混凝土，但毕竟混凝土的最高温度比较高，大坝最低温在有变的情况下有些低，造成温差后，大体积的混凝土难免出现裂缝。所以我们把水电建设中混凝土裂缝以及其它的修复，作为混凝土施工里面最后一道工序，它只是一道工序，不可能搞完了大坝没有任何缺陷。”

　　范亨点了点头。关于这个问题，他来之前也咨询过相关的水利专家，但是因为整个工程几乎已经将全国的知名水利专家给囊括了，此时显然是很难听到什么不同意见的。

　　当初在工程的可行性论证中，防洪组就提出工程要达到预期的防洪目标，防洪库容起码要在两百五十亿立方米以上。全国人大批准的工程提案，防洪库容只有两百二十一亿立方米，已经小于防洪组的要求。

　　后来清华大学水利系的师生对防洪库容重新计算，结论是水库防洪库容不到两百亿立方米。因此专家们又建议将防洪限制水位由海拔一百四十五米降到海拔一百三十五米，以弥补计算错误而带来的防洪库容的损失，这样所采取的措施，就是要将大坝船闸的门槛调高。

　　可是防洪效益是大坝的一项重要作用，也是这项工程最主要的工程目标，如果防洪效益不能实现的话，无异于承认这项工程有些令人失望了。

　　大坝船闸要调高门槛，绝大部分货运就要在这里中断，而依赖机械翻坝。总理在生前曾说过，长江建坝，如果造成长江航运中断，就要把大坝炸掉。这话虽然未知是真是假，但总是有这种说法，如果能够解决这个问题也好，如果解决不了，就让人很纠结了，毕竟大坝已经花了几百个亿，建成之后的投入更是接近两千个亿，如此之大的工程如果不能够令人满意，确实是交代不过去的。

　　如果仅仅是考虑到电的问题，那么建几个核电站完全可以胜任有余。投入也绝对没有那么大，耗费的时间精力人力物力也绝对不会有那么多。

　　毕竟，大坝建起来之后，原来的很多风物景观就已经不复存在了，这还是非常遗憾的。

　　范亨在大堤上面仔细地看了一上午，此时正当酷暑，天气格外炎热，一行人都觉得酷热难当，这才从大堤上面离开，临走的时候，还是在现场拍了很多的实地考察图片作为参考，并且将库区建设指挥部所提供的修补手段及材料逐一登记在案，并取了一部分样品带回，以供日后参考。

　　回到酒店住下之后，周围的地方政府官员们纷纷赶过来配合着刚到

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